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重磅新闻9月9日长城皮卡在玉皇定展

修改 删除 刷新 置顶时间:2018-9-9 浏览:27 次 该用户发帖记录
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9月8日长城皮卡在玉皇定展





提起皮卡,相信很多人的印象都停留在尘土飞扬的工地,或者是“吃鸡”游戏里,总之,离日常生活中是很少见。其实这都是由于政策原因,皮卡在城市里一直被限行,直到2017年初,工信部下发文件,扩大开放皮卡进城限制试点范围。

今年,随着皮卡车解禁的不断发酵,皮卡销售市场出现了明显上升趋势,长城皮卡,作为中国皮卡的领头羊,继蝉联20年销量冠军后,依旧稳稳地坐在的宝座上。



都说这个世界上没有无缘无故的成功,也没有无缘无故的失败,在所有的成功和失败背后,都有其原因。长城皮卡销量如此强悍的背后,与其优秀的质量和超高的性价比密不可分。

 



烂路克星,实力省油

众所周知,之前大部分人使用皮卡,都是用在什么工地烂路、荒郊野外等严酷的生存环境,这就对皮卡质量提出了苛刻要求。而长城皮卡为了进一步满足了客户的多种需求,特地推出了“矿区版”,在原有的基础上,底盘加高,使用越野轮胎、电动绞盘安装点等,还结合了各地需求的不同,增加了多种选配配件。



随着国内油价的不断上涨,省油也成了很多车主购车的重要标准之一。长城系列柴油皮卡车型综合油耗在7.3-7.9L/百公里之间,较比江铃皮卡的宝典柴油版7.4-8.2L/百公里之间的油耗更经济实惠。尤其是皮卡作为工具用车,用车环境恶劣,车辆使用频繁,长此以往能省出不少钱。

如此实惠的性能与超高的性价比,也不怪长城皮卡能做20年的皮卡大哥。据统计,长城皮卡已经累计销售了130多万辆!



长城皮卡进军海外

你以为长城皮卡只在国内畅销?它在国外依然取得了不斐的成绩,下文高能,请特别注意!

1997年,长城皮卡进军海外,首先实现了中东出口零的突破。除此之外,长城皮卡也是进入欧盟市场的柴油皮卡,获得意大利市场销售冠军宝座,拿到马来西亚政府皮卡订购单的中国汽车品牌……

再后来,长城皮卡被新西兰知名汽车杂志,评为“世界上最具收藏价值的五款汽车之一”,被南非汽车杂志评为“世界三大皮卡之一”,逐渐被欧盟国家认可。

如今,长城皮卡的名气已经越来越高了,还走向海外,获得了举足轻重的国际地位,让全世界看到了什么是“中国制造”!​​​​​​​​
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